长安马自达全新一代马自达3昂克赛拉下线

作者:admin发布时间: 2019-09-04浏览次数:

  长安马自达全新一代马自达3昂克赛拉下线; 责编: admin 发布时间:2019/8/823:24

  拥有一辆颜值高、操控性能优越的轿车,是许多刚刚步入职场年轻人的梦想。而马自达3就凭借精悍的车身、精致的造型、灵活的操控以及高性价比受到许多年轻用户的关注。目前第三代马自达3的产品生命周期进入“末端”,其换代车型已经在去年亮相海外市场,国内用户也期盼该车早日引进国产。2019年8月8日,长安马自达全新一代马自达3昂克赛拉(下文简称“全新马自达3”)下线,基于全新一代架构打造。整车设计高度还原“魁(KAI)概念车”,预计9月正式上市。

  全新马自达3前脸设计简洁,上扬的线条勾勒出了十足的侵略性,侧面平滑流畅。低矮的车窗造型营造出强烈的运动感。定位运动的全新马自达3更加注重整车前后配重,新车发动机舱长度较现款有所加长,整车的重心更为偏后。后车窗折角的设计则带来了更为强烈的重心后置的视觉效果,整车比例看上去更加协调。

  新车内饰设计较为简洁,并未像部分车型一样盲目加大中控屏尺寸,仪表盘两侧仍为传统指针式。中间部分被液晶显示屏代替。空调控制部分多为实体物理按键,操作使用较为便利,多媒体操纵按键被分布在挡把后端,由一组旋钮及多功能按键实现。

  全新马自达3采用新一代的Skyactiv Vehicle Architecture车体架构,车身长度及轴距均有所提升。为全新马自达3的车主提供更为舒适宽敞的驾乘空间。悬架方面,新车采用了前麦弗逊式后非独立式(官方称为“蝶形仿生悬挂”)布局,前悬架在硬点设计上与现款不同。采用了全新衬套设计。

  官方此前曾表示,希望利用新后悬架的横摆特性,提升整车驾驶乐趣,相比于多连杆类型,蝶形仿生悬挂可以占用更少的车内空间,可释放一定的后排空间表现,并且多连杆悬架由于与副车架和车身的连接点较多,噪声更容易传到车内。此外,新架构过优化车身结构设计,惠泽论坛开奖结果增加更多的环型受力结构,提升了车身的刚性表现,在有利于操控并且不增加车身重量的同时,可减少噪声引起的振动。

  动力方面,先期上市的全新马自达3搭载Skyactiv-G系列的1.5L和2.0L发动机。最大功率86kW和116kW。此前备受瞩目的Skyactiv-X系列HCCI 2.0L发动机由于技术较为复杂,后续在今年底或明年初才会应用到全新马自达3上。变速箱预计仍匹配6MT或6AT。